• 关注公众号
  • 访问手机版
  • 天天吹日系,知道大众的车好在什么地方?

    国内卖的最好的合资车,大众当仁不让,然而市面上关于日系与德系的争论却从来没有停止过,天天吹日系,对德国车也有失公允,既然这么大的保有量,肯定是有它特别的卖点,那么我们来具体看看都有些什么优势是德粉们津津乐道的呢?

    天天吹日系,知道大众的车好在什

    首先,一辆车好不好,二手车市场是一个很好的检验所。大众车的质量还是可靠的,不然保值率也不会这么高。

    动力方面

    大众能在国内积聚起大批粉丝靠的其实是发动机,这些机子虽然也存在着烧机油,漏油等问题,但在动力性上确实让人无话可说。

    曾开过不少大众车,其中最有情怀的莫过于r36,搭载一台3.6L自吸FSI发动机,最大功率220千瓦,最大扭矩350牛米,自吸加6缸,行驶起来的平顺性和低沉的声浪,分分钟要嗨的节奏,既从容淡定又激情澎湃,开一次就会中毒,不得不感叹神车就是神车。

    天天吹日系,知道大众的车好在什

    5.6秒的加速成绩相当强悍,它动力储备的厚度绝不是小排量涡轮增压可以比拟的,轻轻松松毫不费力就能把车推到一个很高的速度。体验着大众发动机的躁动,那些所谓的小毛病就显得不那么重要了。

    除此之外,像ea888发动机也具有超高的潜能,可玩性高的不只是本田,在大众面前它只能算个小学生,2.0t在帕萨特上表现出的能量只有162千瓦,350牛米,但在s3上却能爆发出213千瓦,380牛米的能量,不服不行。

    天天吹日系,知道大众的车好在什

    还有尚酷的ea113发动机也足以秒杀大部分对手。大众发动机的技术储备也是它强大动力的重要支撑,缸内直喷,可变气门正时和气门升程,涡轮增压等等,都被大众玩的如鱼得水。

    底盘方面

    另外在底盘方面大众也有着不小的优势,整体上硬朗,在初段又有一定的韧性,能过滤掉一些冲击感,这也就让它的操控和舒适得以兼顾。高速稳定性好,这也是不少人宁愿买大众也不愿意买日系车的原因。

    优秀的悬挂调教功力,和严实的底盘防护都能给人一种扎实厚重,和不错的高级感,车身的控制很稳,前后桥的抛跳也抑制的恰到好处,大众车开起来,坐起来都让人挑不出太多毛病。

    天天吹日系,知道大众的车好在什

    外观方面

    虽然经常被黑外观“套娃”,但是不得不否认还是很耐看的。内饰虽然这几年没什么发展,但是相比而言还是没那么有塑料感。大众凭借早期老捷达,老普桑打下了坚实的口碑基础,一举奠定了普通品牌一哥的地位,基本上所有带大众标的车都很畅销,因为在面子上大众更能满足消费者需求。

    在外观上大众车深刻领会了中庸之道的神韵,整车设计大气沉稳内敛,总是拥有强大的内在感染力,和不少车的流于浮夸相比,大众的设计和线条勾勒更能让国人接受,小到polo、高尔夫,大到途观L途锐都是如此。

    天天吹日系,知道大众的车好在什

    空间方面:

    对于很多国人都很在意的空间上的问题,完全抓住了国人这个心理,这空间坐着就是舒适!在空间的营造上,大众也是一绝,是最早几个加长车身的品牌,巨大的车内乘坐空间不仅提高了实用性,而且让消费者更有面子,帕萨特迈腾途昂无一不是大空间的代表。

    再从大众这个车企来讲,很多不太了解大众的朋友可能不太了解,大众集团旗下有很多车企的,奥迪保时捷宾利等等,都是大众集团下的,所以说公司的实力是非常雄厚,也为大众的技术打下了坚实的基础。

    天天吹日系,知道大众的车好在什

    总结:

    虽然有这样那样的问题,但是在大众的车里面还是可以挑几款出来作为备选的,大众的强大首先还是源于内在的发动机技术支撑,强悍的动力储备让它吸粉无数,扎实的底盘调教,操控和舒适性俱佳,而且这两年出产的大众车变速箱长进也不小,同排量的油耗也可比日系了,毕竟缸内直喷的优势还是有的,这也是它在中级车领域这么吃香的缘由。

    声明:内容来自网名OR作者"BELIVE"所写,版权归原网名OR作者所有,如有侵权、虚假信息、错误或任何问题,请及时联系我们,将在第一时间删除或更正。投搞点击
    TGAS:大众

    版权声明/网站提醒

    上述内容及图片来自用户自行上传或互联网,如有侵权请联系:邮箱:hxbsj88@qq.com ;微信:Gendesign.

    让创业更简单

    • 反馈建议:262047234@qq.com
    • 工作时间:周一到周六 9:00-17:00
    15750743115

    购物指南

    支付与账户

    关注我们