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  • 来者不善,很快奥迪Q8今年上市!

    在7月6日的奥迪全新Q5L上市活动中,奥迪宣布了国内未来五年Q系列的产品规划,其中包括其全新旗舰SUV——Q8将于2019年国内上市的消息。早在6月5日,奥迪就正式发布了其全新旗舰SUV车型Q8量产版,新车将于2018年7月初开始投放德国和其他欧洲市场。参考此前共发布的普通版和Sport性能版两种概念车来看,预计量产后的车型设置将以此为基础拓展,并且会有Q8、SQ8、RSQ8等衍生产品。

    来者不善,很快奥迪Q8今年上市

    来者不善,很快奥迪Q8今年上市

    Q家族新面孔:渐进式设计语言

    ??由奥迪新A8起,到奥迪Q8精。就像一张脸板得太久,也要换换表情一样,之前都是在对套娃政策增加运动元素的奥迪,这次索性解放天性,以力量感示人。Singleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片,则是整车解放天性最彻底的细节。另外扁平但犀利的LED头灯配合棱角分明的前杠两侧进气槽孔,在营造动感外观的同时拉低了视觉重心。虽然延续概念车上的无门把手设计的愿望最终落空,但直接在前后灯组后方留出凸台用以承接双腰线的设计,仍属首创。再加上无框车门和过A柱即坠的车顶弧线,很容易俘获消费者的第一印象。

    来者不善,很快奥迪Q8今年上市

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    ??一字眉的尾灯组对于奥迪而言已经司空见惯,车尾体现奥迪Q8旗舰身份的关键在于其连接尾灯的亮黑饰件,在白天或黑夜它可产生独立的灯光标识。而既然解放了天性,四通道的后尾气流扩散器也必不可少,再有就是那从横贯一体式镀铬尾排框中解脱出来的排气管口,毕竟它天生不羁爱自由。

    灯厂招牌

    ??灯厂招牌,自然不能砸在旗舰奥迪Q8上,标配就是全LED光源,选装的HD矩阵式LED大灯中各有24个独立LED,而大灯的边缘装有七短两长的LED发光原件,进一步将视觉焦点向外转移,试图不通过宽体套件来增加SUV的车身宽度。奥迪Q8没有在前后灯组之间厚此薄彼,同样采用三维设计的尾灯也可选装HD矩阵式LED,并有12段独特灯带。

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    ??12段灯带不仅可提供动态转向信号,还可在车门上锁和开锁时闪烁。除此之外,通过myAudi手机应用程序可启动各项照明功能。

    尺寸

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    ??Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm,轴距2987mmmm,对比Q7的体型,短了66mm,宽了27mm,营造出跨界的风格。而由于五座布局,乘坐空间自然不用操心。

    科技座舱

    ??A8上的3块屏幕得到延续,这是奥迪最新一代的座舱设计理念,黑色面板显示器在关闭时几乎可融入黑色的整体表面,简洁明了的符号代表奥迪在数字化领域的精确性。

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    ??Q8标配升级版导航MMI系统,导航系统可根据以往旅程提供智能目的地建议;还可以根据驾驶时间和路况总结经验。通过可选奥迪connect互联科技钥匙,可以无钥匙进入Q8。车主可以与另外四个人共享汽车,使用安卓手机开锁、锁车以及启动发动机。标配个性化设置使车主可以在个人资料中存储多达400个优先参数,例如,驾驶员座椅位置、空调设置或经常使用的媒体和导航目的地等。

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    ??除锁车和开锁外,很多connect互联科技功能还可以通过智能手机控制。驾驶员可以使用myAudi应用程序将某些特殊的目的地传输至导航系统、播放音乐或将智能手机上的日历传送到MMI。Bang&Olufsen音响系统配有23个扬声器的顶配版向前排和后排座椅传输3D声音,包括高音信息。

    轻量化框架承载超高强度客舱

    ??奥迪Q8车身采用全铝框架结构概念,包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件。热轧钢构成了超高强度的客舱框架——在白车身中的含量达到14.4%。铸铝部件占比高达15%,包括发动机舱里的悬挂支撑塔和连接门槛与纵向构件的部件等。侧面板和大面积的地板、后轮毂罩以及车顶都包含铝板,还包括无框车门、前挡泥板和后挡板。

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    ??铝制部件在白车身中的占比为23.7%。搭载3.0TDI发动机的奥迪Q8的整备质量为2145千克——包括复杂的MHEV技术和锂离子电池。2.84平方米的前脸面积和0.34的空气阻力系数确保相对较低的阻力。车辆标配双层挡风玻璃,保证静谧性,此外客户还可以选择声学侧面车窗玻璃和加热挡风玻璃。

    动态性能

    ??动力方面,奥迪Q8先期提供3.0T?V6柴油发动机,最大功率210kW(286PS),最大扭矩600N·m,官方公布的百公里加速时间为6.3s,极速232km/h。后期增加3.0T?V6汽油发动机车型,采用了48V轻混技术,为环保贡献绵薄之力。

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    ??到2019年,Q8将增加高性能版的RS?Q8,与兰博基尼Urus共享4.0T?V8双涡轮增压V8发动机,最大功率或达485kW(660PS)。传统部分,全系车型均匹配ZF?8AT变速箱,另外,作为当家旗舰SUV,全系车型都将标配quattro四驱系统。

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    ??这套四驱需系统标配纯机械式中央差速器,按40:60比例将动力分配至前桥和后桥。还可以选择将大多数动力分配至前桥,获得更好的驱动力。

    ??新车提供三个配置版本悬挂系统,标配为阻尼控制悬挂。受控阻尼自适应空气悬挂是可选配置,提供舒适型或运动型版本。使用“奥迪驾驶模式选项”,可以调整至4种模式,车身高度可调高90毫米。自适应空气悬挂带来更好的乘坐舒适性和灵活操控。

    ??奥迪Q8的另外一项动态选项是后轮转向,可将后轮转5度。低速行驶时,后轮向前轮相反的方向扭转,转弯半径缩短至少1米,同时提升车身灵活性。高速行驶时,后轮向前轮相同的方向扭转,有助于变更车道时保持车身稳定性。

    ??新车提供7种不同驾驶模式,包括越野模式。在越野状态下,如果是自适应空气悬挂版本将底盘抬至最高,离地间隙可达254毫米、标准悬挂版离地间隙为220毫米。电子底盘平台感知车辆的倾角,并将信息显示在MMI显示器上,供驾驶员参考。在6%以上的陡坡道上,陡坡缓降控制以自动制动输入提供支持,最高速度30公里/小时。

    驾驶辅助系统

    ??新一代A8发布之时,就已经拥有了地表最强驾驶辅助硬件系统,全新Q8将这台系统完美继承,包含5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪。

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    ??根据不同人群需求,奥迪将辅助系统安装于3个套件。

    ??旅行辅助套件:自适应巡航辅助、效率辅助、紧急辅助等

    ??紧急辅助套件:奥迪整体式预安全辅助系统、交叉辅助系统等

    ??升级驻车套件:驻车辅助系统、(远程)停车导航系统、路侧辅助系统等

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