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  • 为什么汽车轮毂大多都是五辐式?

    汽车轮毂是汽车上非常重要的部件,它对轮胎起着支撑的作用,是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要组成部分,对车辆的稳定性、风阻系数等方面有着很好的保障。所以,轮毂的结构设计就显得非常重要了。

    为什么汽车轮毂大多都是五辐式?

    我们经常在看车评人介绍车型时,都会提到轮毂的结构,而细心的车友们就发现,目前市面上大多数车型的轮毂都是五辐式设计,甚至许多豪车也都是如此,这是为什么呢?难道仅仅是为了好看吗?

    为什么汽车轮毂大多都是五辐式?

    目前市场上大多都是铝合金轮毂,在经过了热处理后,还是会有一些残余应力存在。如果轮辐数设计成偶数,那么轮辐之间的应力会两两对冲,无法达到分散应力的效果,超过抗拉强度就会出现裂痕。而如果是奇数的话,应力与形变能转移到较多的轮辐上,有利于分散瞬间冲击,从而承受更大的能量。那么,有人会问,为什么不是三幅式呢?因为三幅式隔得太开,力还是非常集中,所以五辐式更为理想。

    为什么汽车轮毂大多都是五辐式?

    轮毂想要正常稳定的行驶,离不开螺栓的防护。?目前市面上的车型,轮毂的螺栓数大多以5孔居多,所以为了能达到外观上的整体感,五辐式轮毂对应5孔螺栓看起来是非常协调一致的。那么,为什么螺栓的数量大多是五个呢?因为螺栓是轮毂和汽车轴头重要的连接方式,不仅要考虑簧下重量,而且还要在省油、轻量化等方面进行综合考虑。因此,5个螺栓是比较符合以上数据的。

    为什么汽车轮毂大多都是五辐式?

    汽车厂家在保障安全的前提下,都有优先考虑成本的问题,尤其是面对竞争激烈的汽车市场,成本控制就意味着性价比。一般五辐式的结构比较简单,如果幅数太多,那么对工艺的要求就越高,自然就会增加成本。另外,五辐式轮毂看起来非常简洁修长,15寸能做出16寸的视觉效果,这也是一种投机的方法。

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    TGAS:轮毂 汽车

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