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  • 7速双离合与6AT怎么选?为什么现在好车都配双离合?

    买车的时候左挑右选,碰到喜欢的车型又是7速双离合变速箱,都说双离合更先进,而身边的人又极力强调6AT才是首选,到底该怎么选呢?一时拿不定主义了!的确现在主流的配置就是7速双离合与6速AT变速箱,二者各有各的特性、优点以及缺点,万物皆有两面性,具体来看看!

    7速双离合与6AT怎么选?为什

    AT变速箱

    AT变速箱的技术非常的成熟,尤其是6AT经过了数年的市场验证,从故障率、品控方面去看6AT是不会有任何问题的,皮实耐用,正常使用出问题的几率极小。高端车型都匹配10AT了!

    7速双离合与6AT怎么选?为什

    6AT,目前这个市场是爱信变速箱独大,爱信6AT换挡平顺,但是由于是液力变矩器,传动效率相对就差一点,经济性能不如双离合。但目前来看AT依然是主流,老百姓买车又不是买赛车,用不着快那1秒、半秒的,所以AT是个不错的选择,爱信的6AT有口皆碑。

    双离合变速箱

    双离合细化可以分成干式、湿式双离合,从结构上看DCT的换挡速度无论干式还是湿式都比AT要快(我说的是比ZF8还要快,不是对比6AT)。而从实际的表现来看,干式双离合的传动效率是最高的、换挡最快的,但它的散热曾经出过严重的问题,现在经过了优化,实际的使用寿命并不差。

    7速双离合与6AT怎么选?为什

    至于湿式双离合就没有什么好担心的了,两组轴都泡在了充满液压油的密闭油腔里,因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性,它能够传递比较大的扭矩,也不会产生过热的现象,所以湿式双离合在耐用度、故障率上都没什么问题,即使10年前大众DSG问题爆发时,湿6DQ250变速箱也没出现过什么问题。湿式DCT没有干式换挡那么快,白话说呢就是多了好几样零件,结构复杂了,速度自然就比干式慢。

    7速双离合与6AT怎么选?为什

    上图为PDK变速箱

    双离合的生产成本更低,也是主流厂商的发展方向。但双离合变速箱与发动机的匹配是个难点,这块很烧钱。匹配不好,DCT的优良特性就根本发挥不出来,就像很多车企都采购“格特拉克”的7DCT变速箱,结果同款变速箱到了不同车上产生了各不相同的性能,参差不齐的,驾驶体验也很不好,除了那些高端玩意(PDK之类的)。

    7速双离合与6AT怎么选?为什

    民用车能拿的出手的也只有大众的DSG了,毕竟在指责中成长了10年,优势还是很大的,代表了未来的趋势,但是以目前的整体水平来看,需要改良、优化的地方还是比较多的,其实在中低端DCT这部分,还是大众做的最好。

    总结:双离合与AT怎么选,关键还要看具体哪款车型,具体用的哪款变速箱,比如大众高尔夫1.4T的双离合,使用感受普遍比它1.6装配6AT的车款来的好,所以,关键看匹配!买车之前要试驾就是这个道理!只有能接受它的缺点,才能更爱它的优点。双离合与AT怎么选,关键还要看具体哪款车型,具体用的哪款变速箱,比如大众高尔夫1.4T的双离合,使用感受普遍比它1.6装配6AT的车款来的好,所以,关键看匹配!买车之前要试驾就是这个道理!只有能接受它的缺点,才能更爱它的优点。

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    TGAS:离合

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