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  • 为什么低配捷达好卖,而高配国产车却滞销?

    小时候记忆中,轿车唯独认识捷达,在很长一段时间里,VW标的汽车在中国的能见度很高,现今提到国产车充满着激动与自豪,但支持归支持,在选择面前依然被抛弃!支持国产却买合资,内心究竟什么想法?

    为什么低配捷达好卖,而高配国产

    平心而论,国产车与合资车的差距已经很小了!

    十年前我们大谈特谈国产车与合资车的差距,但是现在如果你还讲国产车的弱小,起码是非常片面的。特别是SUV市场,单纯的从销量看也是让人竖起大拇指称赞的。如果非要说两者的差距,主要还是在中级到高端市场。

    虽然自主品牌发展只有短短的十几年时间,就现在的发展来看,国产车有两个优势:配置前卫丰富,保养费用低,这是合资品牌无法比拟的。

    为什么低配捷达好卖,而高配国产

    那为什么面对选择时还是投了合资车的票?

    首先,传统印象根深蒂固。

    如果在街头对国产车的印象做个现场调查,估计还有不少人会说廉价、设计感差、品控不行,大问题没有小问题不断、售后服务跟不上等等。很多国人对国产车的印象,依然停留在十年前的状态,国人攒钱是不容易,谁都希望不买错的。

    为什么低配捷达好卖,而高配国产

    其次,主观上不恰当的对比有失偏颇。

    对广大国人来说,买车就喜欢拿外形相似的车做比较,比如吉利帝豪和丰田卡罗拉、本田思域对比。既然是对比,就要有相同的比较基础,这对国产车并不公平。以吉利帝豪为例,网报价格区间是6.98-10.08万元,这个区间我们拿买菜神车本田飞度来做比较,那优劣显而易见,颜值、内饰、降噪处理,帝豪甩飞度不知道几条街!

    为什么低配捷达好卖,而高配国产

    第三,依然是面子心理在作怪!

    “外国的月亮比中国圆”好像在国人心里是亘古不变的真理了。国内车企业发展壮大才不过近十几年的时间。十几年怎么和别人上百年的积累相比?换句话说,买个移动的车标,面子有了心里更踏实。

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    总结:自主品牌依然不那么受待见,必然有其客观原因,核心竞争力偏弱,光靠模仿也不行。动力总成不成熟,目前可以自主研发的车企并不多见,短期内也难以实现完全的自主开发;车身用料着实有待提高,面子光亮还不行,三年锈迹斑斑谁见了不心寒?打铁还得自身硬!

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