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  • 小排量涡轮加双离合,这样的车真不能买?

    为什么很多人建议买车不要买小排量涡轮+双离合?其实这句话的矛头是直指大众,众所周知,大众的双离合是出了很多问题,不过那都是在前几年集中爆发引起了关注,现今还是留下了话柄。特别是现在网上很多话题,只不过是竞争对手打压对方的手段。

    小排量涡轮加双离合,这样的车真

    买车要听口碑,这句话的确不错,但是也有很多奇怪的现象,比如说日本车皮薄不安全,但日系卖的相当不错;比如说大众断轴,可是人家反手创了一个销量新高!再比如说扭力梁悬挂不好,人家GL8这么多年保持头把交椅,所以,有些道理是对的,可是实际情况却很打脸!

    涡轮增压是大势所趋

    涡轮增压是排量税的产物,排放标准畸形的产物,油耗测试痴呆的产物。因为这三项,小排涡轮增压,都占便宜。其实实际使用中,小牌涡轮增压比起自然吸气,谈不上省油,也谈不上环保。但是能省点车船使用税,更能满足政府部门的减排大限。

    小排量涡轮加双离合,这样的车真

    双离合变速箱是也是厂商降低成本的选择

    双离合变速箱的换挡速度非常快,比起at发动机更胜一筹,但是现阶段民用双离合变速箱普遍存在一个问题,就是低速的顿挫现象,这是双离合绕不开的同,低速顿挫意味着堵车跟车时舒适性会大打折扣。除了顿挫之外,双离合的耐用性也一直受到质疑,湿式双离合还好,干式双离合的过热损坏还历历在目。

    小排量涡轮加双离合,这样的车真

    在美国大众不敢卖双离合,会被投诉死,美国人百年汽车文化,大多数也不会上当。出了两款,被美国车评人骂的狗血喷头。欧洲,基本上,欧洲人十有八九买手动挡。所以,大众双离合主要卖中国。因为大众没有at的技术,又不想外购被控制。双离合挺适合赛车,因为效率高,换挡快,也不在乎顿挫啥的。

    小排量涡轮加双离合,这样的车真

    国产车开始用双离合,也是没有at技术,自己的车油耗高,通过双离合能降低油耗,国家对油耗限制越来越严格。近期的国产车双离合,一是采用湿式双离合,解决耐久性问题,二是通过降低换挡速度解决顿挫问题,表现还好。双离合不是最佳选择,多是无奈之举,作为消费者,不差钱就买at,差钱买双离合也没问题,但是别觉得这是高端大气上档次的东西。

    小排量涡轮加双离合,这样的车真

    总结:

    以变化的眼光看问题,以现实为例,现今搭载在高尔夫上面的1.4T+双离合,所有反馈都好过1.6自吸+6AT,不管动力响应还是平顺度,耐久性稳定性上面也再没有什么集中爆发的问题,所以,技术的进步会解决问题,而不要再一竿子打死。想买哪款车,去试驾就得了,好坏自己就都明白!

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    TGAS:涡轮 离合

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