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  • 舒适代步之选,几万元的新能源车,城乡通勤利器

    江铃新能源是国内自主品牌中第三家获得新能源造车准入资格的厂商,在之前已经有几款产品推入市场之中,也获得了不错的反响,所以江铃在造新能源车方面也是有着一定的经验和积累。之前推出的江铃E200S大家肯定不陌生了,今天我们要介绍到的E200N可以看做是E200S的2018款,这款车型升级的外观层面并不是重点,内饰以及配置的升级才是重头戏。

    舒适代步之选,几万元的新能源车


    外观上,前脸部分采用的是无进气格栅设计,细节之处还加入了蓝色的装饰条,车标上是小写的字母“e”,这是江铃新能源的车标。E200N的大灯采用了远近光一体透镜大灯,光源为卤素灯泡,另外灯组里还加入了数颗LED灯泡作为示宽灯,并非日间行车灯。

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    车身尺寸上与E200S相比没有变化,长宽高数据分别为3640/1570/1490mm,轴距是2345mm,仍然是属于微型车且只有4个座位,同时轻量化的设计使得整车的质量仅为978kg。

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    慢充接口位于车身的右后侧,使用慢充桩需要8—9h可充满,而快充接口则位于右前翼子板旁,采用选配的方式提供给车主,使用快充的话需要2—3h为电池充满电。

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    内饰部分经过了重新设计,简洁的内饰搭配8英寸的中控屏让人感觉很舒服,整车的内饰基本上都为硬质塑料材质,这也符合该车的价格定位,毕竟也不能够要求过高了,不少地方都用上了防缝线的处理,尽可能的降低硬塑内饰带来的廉价感。

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    前后排座椅均为织物座椅,乘坐的舒适性一般,符合该车型的定位。后排支撑分比例形式放倒,这让后备厢的容积得到扩展而且灵活性也有一定的保证。

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    在动力方面,车辆采用了一台永磁同步电机,最大功率40KW,最大扭矩150NM。 三元锂电池组布局在底盘上,对后排空间侵占较小,而且电池的容量为29.2kwh,综合工况续航为255公里,整体的动力可以说是很适合日常的通勤和代步。

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