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  • 无需充气木头做轮胎!米其林到底是怎么做的

    自1888年邓禄普发明世界第一条轮胎算起,已经发展了大约130年,比汽车诞生还要早。一直以来,制造轮胎的材质,橡胶完全占“统治”地位,大家似乎没想过用其他材质去制造轮胎。

    为实现可持续发展的目标,轮胎制造大厂 Michelin 在近期提出将木材应用在轮胎的填充材料的构想。米其林科学与创新传播总监表示,该公司正在研究木材应用在轮胎中的使用。

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    历史“倒退”

    最早的轮胎是由木头制造的,这从中国古代的战车上都能看出。现在的轮胎基本都是用橡胶作为原材料的,轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,它的作用主要有:支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、稳定性和舒适性。

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    目前轮胎的橡胶,原材料来自于石油,经过各种化学合成产生。所以,我们的汽车的石油消耗大户,不仅是作为能源的燃油,还有充当“鞋子”的轮胎。轮胎制品也是非常不环保的产品,它也在不断消耗石油。

    本着可持续性发展的原则,轮胎厂商也要找橡胶的替代品。于是,米其林推出的概念轮胎,想到用木材作为替代材料。

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    3D打印的轮胎

    那么硬的木头真的可以做轮胎?其实它是经过转化的产品,利用废旧木材作为原料,将它转化为柔性聚合物,制造出一种相对环保的轮胎。它不仅具有传统橡胶同等的弹性,而且可以降解,降低对环境的污染。

    有别于现行的汽车轮胎约有 80% 的原料来自石化产业,Michelin 将发展的新款轮胎所使用的木材将来自工业废料,希望藉此帮助减少轮胎对石化产物的依赖。新技术将使用废木材制造用于轮胎的柔性聚合物,将更能符合永续发展的诉求,倘若技术发展成功,全球的轮胎制造商皆可以在任何地方获得制造车轮的原料而无须再高度依赖石化制造商。

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    而且结构上,这种新型轮胎也跟传统橡胶轮胎完全不一样,它不再是充气轮胎,而是靠复杂的网状结构作为支撑,并且它已经取消了轮毂,用自身结构代替。另外,它内部还嵌入了传感器,可以实时了解轮胎的实时状态。

    另外由于它不需要充气,爆胎、漏气等问题也不存在,而且它可以回收再利用,通过,3D打印技术换上全新的胎面,使用上依然能保持安全可靠。

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    Michelin 希望在 2020 年之前完成对此类轮胎的实验,除此之外该公司也正在考虑其他更进步的方法,包括可持续用到汽车寿终正寝的 3D 列印轮胎,在胎面磨低之后可透过 3D 列印积层胶合技术来更新轮胎。但 Michelin 也同时表示,除非现行造胎技术出现重大突破,否则未来 10 年至15 年内轮胎制造的新技术恐怕不容易实现。当然,理想是应该要有的,万一实现了呢!

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