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  • 胎压明明很正常,为何轮胎还是瘪瘪的?

    虽说上车前应该绕车一周检查一遍,但是一般人都不会这么做,而轮胎至少是要每个月检查一次的,因为不管你的车多安全,和路面直接接触都只有轮胎。轮胎是汽车唯一与地面接触的部分,对汽车的重要性不言而喻。

    随着生活的发展,汽车已经成为人人必备的一项交通工具,但是人们对汽车的了解程度还是停留在比较表面的程度,以至于在开车的时候遇到不常见的现象,就会有些措手不及,比如胎压检测器突然叫起来,轮胎明明刚加气,胎压也是正常的,但是看上去却扁扁的。这是怎么回事呢?


    胎压明明很正常,为何轮胎还是瘪


    轮胎气压正常,为什么还有点瘪?

    实际上,现在的汽车基本上都是用了真空胎,也就是说轮胎内外是有一层“气”的,看上去扁实际上不扁,因为轮胎会根据自身的压强进行调整! 胎压的正常值在2.2-2.6bai。当你的轮胎胎压在正常范围内 ,即使轮胎看上去有点瘪,也不用担心,这是一种正常的情况。

    “inside”标识


    胎压明明很正常,为何轮胎还是瘪


    很多小伙伴可能不太了解,汽车轮胎也是有正反面的。“inside”的意思很简单就是“里面”。如果你在轮胎上看到这个标识,说明一个问题:你的轮胎装反了。轮胎上面的“inside”标志,应该是出现在轮胎内侧的。


    胎压明明很正常,为何轮胎还是瘪


    什么是扁平比?

    轮胎的扁平比也可以叫做宽高比,这样就通俗易懂了,就是轮胎的横断面高度占宽度的百分比。通常扁平比数值较高的轮胎,正常胎压下轮胎起来多都会有点瘪,同时胎壁较厚,舒适度会好一些,但轮胎的支撑较差,通常运动车轮胎扁平比数据都较高。


    胎压明明很正常,为何轮胎还是瘪


    胎压监测设备不能少

    胎压监测是一种可以实时反映轮胎胎压情况的设备。有人说长期在市区跑,不跑高速长途没必要装胎压监测设备?其实不然。环境和温度对胎压影响较大,过高的胎压会造成刹车距离增加,而胎压过低,也是引发交通事故的重要原因。


    胎压明明很正常,为何轮胎还是瘪


    在欧美,它成为新车出厂前就必须加装的安全配置。去年国家就释放出要将胎压监测列为汽车标准配置,可见胎压监测的重要性。

    校正胎压可以省油

    实验数据显示,轮胎气压低于标准气压值30%,油耗将上升10%,假设每百公里耗油10升,每升油价为7.4元,那么每百公里便多支出7.4元,行使80000公里就是5920元。

    没胎压表怎么办?

    有个小窍门,在确定轮胎胎压正常的时候把车停到平地上,观察轮胎接地的部分,记住接触地面花纹的数量,这里要注意,除了以配重而闻名的宝马,前后50:50和一些运动车,一般家用车大部分的重量都集中在车头,前重后轻,这时候前轮轮胎的接地花纹会比后轮多,也是正常的,不要搞错。


    胎压明明很正常,为何轮胎还是瘪


    看过以上这些轮胎小知识,各位小伙伴是不是对胎压有更深的认识了呢?据统计,我国高速公路交通事故中,至少有一半以上是由爆胎引起的,所以各位车主们多了解了解轮胎的小知识还是很有必要的。

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