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  • 你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计原来已经85年了!

    为了博人眼球,现在的汽车前脸做的是越来越夸张,而喜欢宝马的朋友缺发现,宝马的前脸进气格栅的形状大差不差一直都是那样,变化最大的就是越来越大,鼻孔是初代宝马就有的,这个设计已经被传承了85年了。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    不过宝马在传承经典的同时也会随着车型的改款与升级有所创新,像是我们最熟知的这一代宝马3系,当年它刚问世的时候我还记得很清楚,人们对于它开眼角的设计颇有微词,认为这破了规矩。不过外观也因此更加充满狠劲,对于一台崇尚运动的车型来说这样的改变无疑是好的,因此之后这种声音也少了,看着看着也就习惯了。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    但这次在北京车展上宝马展出的几款新车却又让宝马迷们不能忍了。首先是这款基于X3打造的纯电动车iX3,直接把双肾给打通了,同时它也没有了进气的功能,因为整个都被菱形的点阵式装饰板给填满了,下方还用蓝色作为点缀。不过作为一款新能源车要的就是科技感,所以这也就算了。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    之后是这款全新的8系概念车,我滴龟龟,这犀利的眼神,这夸张的侧进气口,但这些都不是事。看看那两个被拉宽了的大鼻孔都快到车灯这儿了,看上去就像一条凶狠的大鲶鱼。不过我还是不介意,因为它帅。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    但最后这款X7我实在是不能忍了,曾经的浓眉大眼变成了细长的讥笑眼,最主要的还是它的鼻孔,又大大大了。而且这次大的也有点太夸张了吧,都快成两个方形的了。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    这让我不禁想去看看宝马曾经的设计,以3系为例。70年代到80年代的前两代车型是这样的,这对小鼻孔现在看起来居然还有点可爱。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    到了90年代的第三代就开始慢慢的变宽了。


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    而世纪末的第四代车型逐渐有了弧度,边角也开始略微上扬。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    我们熟知的第五代也延续了第四代的风格,不过变得更加的现代,鼻孔也又变大了一点点。


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    之后便是我们现在的这一代宝马,鼻孔更宽了,配合上开眼角的设计,使得整个车头视觉效果都被拉宽。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    但如果你觉得宝马的鼻孔是从70年代开始逐渐变大的话那你就大错特错了。其实人家大鼻孔是祖传的,你看看这款1933年的宝马303,它也是第一款采用了双肾型进气格栅的车型。这鼻孔你再和X7比比,是不是感觉后者还差了点意思。


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    到了后来的宝马328,鼻孔变得更加细长,同时也更为圆润。


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    二战之后的宝马依然延续了此前的风格,你看这款被称为巴洛克天使的宝马501。


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    而到了之后的宝马507,全球的汽车设计风格都发生了转变,大家都开始追求流线扁平的设计。因此这款车的进气格栅不再是纵向拉长,而是横向拉宽。这使得它的重心变低,造型也更加优雅、运动,猫王当年就拥有一台。


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    进入60年代,宝马开启了一个全新的项目New Class。那时的汽车设计风格又开始向直线转变。宝马1500就是这个项目下的第一款车型。你可以看到它的双肾型进气格栅又重新变回了纵向,不过受制于车头高度,所以变得很小。同时在这款车上还首次出现了霍夫迈斯特弯角。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    之后的宝马概念车Turbo和基于它打造的M1也延续了这样的设计。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    后面就来到了我之前说的70年代,宝马的双肾型进气格栅开始变得越来越宽,一直到了现在这个样子。


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


    今后的车子将会一步步走向电气化,进气格栅的作用也会越变越小,在宝马i系列中它已经成为了一个装饰品,将来的宝马双肾型进气格栅又会变成什么样子呢?


    你知道吗?宝马的大“鼻孔”设计


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