• 关注公众号
  • 访问手机版
  • 新国标后,铅酸电动车的末日到了!

    当前中国电动车行业还是以铅酸为主的电动车,因为铅酸电池已经面世近160年历史了,技术已经相当成熟,电池制造成本已经大幅下降,常规一组全新的电动车铅酸电池仅仅在1000元以内,可以说,电动车之所以能够飞入寻常百姓家,铅酸电池高性价比起到了功不可没的作用。


    新国标后,铅酸电动车的末日到了


    那么铅酸电池有哪些优劣势呢?

    铅酸电池的优势:

    1. 技术成熟,稳定性好

    相比较锂电,铅酸电池的技术更加成熟,尤其是现在主推的胶体铅酸电池,电池维护成本比较低,回收利用的价值高,不会发生爆炸或者起火的危险。

    2. 价格便宜,普及范围广

    中国是铅酸电池销量最大的国家,近5亿人都在用铅酸蓄电池,相同容量的铅酸电池的价格不及锂电池一半甚至更低。所有蓄电池更容易被买到,更换也比较方便,但是锂电池就需要寻找正规的厂家或者直营专卖店购买,锂电池稳定性和安全性要低于铅酸电池。

    3. 维护简单 保养成本低

    保养比较简单,养护成本比较低,现在市场流行的是免维护铅酸电池,这种电池不要补偿电解液,它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的 特点。


    新国标后,铅酸电动车的末日到了


    铅酸电池的劣势:

    1.理论上已经接近铅酸电池的物理极限,可挖掘的潜能小。

    目前铅酸电池在技术人员的努力下已经接近电池本身物理属性的极限,一年循环充放电技术600-700次已经是接近铅酸电池的极限。市场上的电池基本上用到1-1.5年就要更换新的电池,电池寿命最长不超过3年。

    2. 采用铅作为原料,重量十分笨重

    铅酸电池以铅作为极板原料,所有一组电池的重量在几十公斤是同级别锂电池重量5-6倍,铅酸电池的电动车一般都比较重,在挪车时显得十分的笨重,铅本身也是一种重金属污染物,对人体和环境都有一定害处。

    3.电池具有记忆效应

    铅酸电池如果时常不充满或不充电,很容易形成电池的记忆效应,导致电池容量下降和寿命缩短。


    新国标后,铅酸电动车的末日到了


    新国标以后,电动车整车质量标准是55公斤以下,按照这个标准,目前仅60V20A一组铅酸电池就接近30公斤,那么要求空车质量低于25千克,整车的外观和架构就会受到严格的限制。

    基于这种情况,未来电动车一定会大面积将锂电池引入到电池采购中来,以降低整车质量带来的结构性问题,未来锂电池必定是一个井喷的态势,加上铅酸电池目前已经发挥到了物理极限,而锂电池还处在研发期,在市场上还处于一个成长期阶段,所以新国标后锂电池产品很有可能取代铅酸电池产品。


    新国标后,铅酸电动车的末日到了


    目前天能超威两个传统的电池巨头,大力投产锂电池项目,开始研发锂电池产品,目前国内比亚迪和宁德时代锂电池厂家近几年陆续挂牌上市,国外三星,特斯拉,LG等传统的锂电巨头随着新能源车的推广大力突破锂电技术,使得锂电产品成本开始下降。

    总之,随着时间的推移,将来买任何一款电动车将会变得更容易。

    声明:内容来自网名OR作者"傻傻李石头"所写,版权归原网名OR作者所有,如有侵权、虚假信息、错误或任何问题,请及时联系我们,将在第一时间删除或更正。投搞点击

    版权声明/网站提醒

    上述内容及图片来自用户自行上传或互联网,如有侵权请联系:邮箱:hxbsj88@qq.com ;微信:Gendesign.

    让创业更简单

    • 反馈建议:262047234@qq.com
    • 工作时间:周一到周六 9:00-17:00
    15750743115

    购物指南

    支付与账户

    关注我们