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    一个车企能否真正站稳豪华品牌的站台,一定程度上取决于旗下是否有D级车,或者说旗下D级车的影响力几何。所以有很多品牌都会去尝试制造D级车,但最终能够在全球范围内构成影响力的屈指可数,一直都是我们耳熟能详的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8,或者捷豹XJ和玛莎拉蒂总裁等。


    捷恩斯标轴Genesis


    如果我们翻看世界知名品牌的历史,会发现不少车企还是尝试过向这个领域发起冲击,例如已经停产的大众辉腾,亦或是长期奋斗的雷克萨斯LS系列,相比起它们。有一个容易被忽视的汽车品牌也在D级车上玩出了自己的花样,它就是现代。而他的这个杀手锏,就是捷恩斯。最近捷恩斯推出了全新标轴Genesis G90,更是把热度炒到了极致。 当初的捷恩斯正是把奔驰迈巴赫系列当作超越目标,那么它做到了吗?


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    首先我们看数据,全新Genesis G90 Limousine相比基础版的Genesis G90在车长上增加了279mm,在轴距上增加了289mm,使得整车的尺寸来到了5486/1915/1506mm的长宽高,3449mm的轴距,内部空间堪称豪华。


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    内饰整体呈棕色的主色调给人庄严得体的内饰氛围,大面积的缝线工艺勾勒出多边形的图案不仅增加了乘坐的贴合感也提升了视觉美观度。此外,大面积的钢琴烤漆和哑光金属搭配木纹材质的装饰板直接让全新Genesis G90 Limousine在后排有了不输奔驰S级迈巴赫的雍容华贵感。在功能分区上,全新Genesis G90 Limousine也体现出了足够的人机工程,带腿托的航空座椅可以多角度调节,一定能让你找到最贴合你的那个角度。后排独立显示屏,粗大的B柱则设计了向下的氛围灯和不小的储物槽,将空间利用的恰到好处。


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    在动力层面算是这个级别应有的表现,来自现代Tau 系列的5.0L V8自然吸气发动机能为其带来最大420马力的动力输出,匹配的是8速手自一体变速箱和四驱系统。观看数据层面就已经不能用家用车的词汇去评价它了。


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    这台Genesis G90 Limousine在韩国定价1.551亿韩币,约合人民币92万元左右。看到这里,回到开头我们提出的问题,屏幕前的你觉得捷恩斯实现了它的目标吗?或者离目标还有多远呢?欢迎留言告诉我们!

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