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    豪华车市场的竞争相比一般的合资品牌来得更为激烈一些,在经历和“品牌战”、“配置战”和“尺寸战”之后,留给它们的“招数”已经不多了,而消费者一直喜闻乐见的“价格战”也在竞争中逐渐浮出水面。现阶段,BBA的某些车型都有很可观的优惠,一些二线豪华品牌想要获得市场的认可就必须拿出更大的“诚意”来打动消费者,此中翘楚当属捷豹路虎和凯迪拉克。


    级别对标奥迪A6L,却和大众迈


    “七折豹、八折凯”的由来已经无从考究了,但是这些称号能从侧面反映出车企的优惠信息,这个世界上没有免费的午餐,这些品牌的豪车价格跳水的目的只有一个,就是为了提升销量,也可以说用价格换市场。大家试想一下,在BBA中奥迪算是优惠力度最大的一个了,连奥迪都有很可观的优惠,更不用说身为二线豪华品牌的其他车型了,不拿出比奥迪更有诚意的价格来,消费者能买单吗?在这里就不能不提凯迪拉克XTS这款车。


    级别对标奥迪A6L,却和大众迈



    级别对标奥迪A6L,却和大众迈


    XTS是一款中大型(C级)豪华车,它的长宽高分别为5103*1852*1502mm,轴距为2837mm,车身长度比奥迪A6L还有优势,但是轴距却没有优势,顶多B级车的水准,因此它从侧面看上去有些不协调,车头和车尾太长,把轴距再拉上100mm就顺眼多了。XTS的指导价为29.99-35.99万元,最高配的指导价也比奥迪A6L最低配的价格低一些,从级别上来看,XTS和奥迪A6L一个级别,但是从价格上来看,却和奥迪A4L差不多,甚至还比A4L要便宜一些。当然了,现阶段XTS的优惠很感人,具体就不多说了,反正在这个级别中力度一直都是数一数二的,因为每次说到具体的价格就会有人反对,可能不同地区存在一定的差异,笔者所在的地区优惠完和高配迈腾差不多,同样排量的发动机,一个是大众,一个是凯迪拉克,这款车还是很具性价比的。


    级别对标奥迪A6L,却和大众迈



    级别对标奥迪A6L,却和大众迈


    XTS只提供一台2.0T涡轮增压发动机,没有高低功之分,最大马力为269P,峰值扭矩为353牛·米,传动系统为6AT变速箱。这款车有什么优点和缺点?凯迪拉克的车隔音效果都很好,XTS也不例外,无论是低速行驶还是高速行驶,XTS都能把车外的声音隔离掉,再加上全系标配的bose音响,坐进车内对于耳朵来说,就是一个温馨的听力殿堂,它的底盘悬架也很扎实,跑高速很稳,能给驾驶者带来充足的信心。至于发动机和变速箱,发动机动力不错,但是油耗偏高,变速箱在低速时可能存在轻微的顿挫感,为什么是“可能”?因为有的车有而有的车则没有,还有一点就是XTS的座椅偏硬。

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