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  • 新款思域TYPE-R(第五代),期待再创辉煌

    全新一代思域TYPE-R是基于第十代思域的两厢车型打造而来的,相比普通版的思域,TYPE-R拥有非常强烈的“战斗气息”

    1972年7月11日,第一代本田思域问世。

    直至2006年,中国市场才正式引入第八代本田思域,而从1972年第一次面市以来,本田思域已累计销售超过1600万辆,是本田单一车型中最畅销的产品。不过由此至终,中国市场只引入了本田思域的三厢版本,不受众的两厢版和旅行版就被“无情抛弃”,更别说价格高昂(国内售价相当于一台80多万的保时捷Macan GTS)的性能版思域TYPE-R了。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    不过让人庆幸的是,如果你真的想拥有一辆思域Type-R的话,通过平行进口的方式就能助你实现“TYPE-R梦”,让“红头机”成为你的快乐源泉。毫不夸张地说,新款思域TYPE-R能在国内跑的不超过两个手指头,绝对的稀有物种,绝对能让街上的假“红标本田车”瑟瑟发抖。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    在本田思域TYPE-R身上有太多传奇,随着新款思域TYPE-R(第五代)的正式发布,它在纽伯格林北环赛道上再次刷新圈速记录,以7分43.8秒的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S此前7分47.19秒的记录,再一次成为纽伯格林北环赛道最快前驱量产车。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    实拍车为欧版思域TYPE-R

    全新一代思域TYPE-R是基于第十代思域的两厢车型打造而来的,相比普通版的思域,TYPE-R拥有非常强烈的“战斗气息”,诸如发动机舱盖上的进气口、本田红色LOGO、TYPE-R标识以及红黑色碳纤维外包围等,不是任何一台改装思域能比拟。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    由于平行进口车的身份,思域TYPE-R不少零部件仅有海外市场提供,如果你作为车主撞坏碳纤维零部件的话,那么就需要等待长达几个月的订货时间来修复完好你的爱车。可以料想到,作为车主把思域TYPE-R开出家门,必然有那种紧张而刺激的心情。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    新款思域TYPE-R(第五代)


    后45°的视觉,最能体现思域TYPE-R战斗的一面,掀背车的造型、夸张的尾翼、中置的三出排气以及大尺寸的扰流板等都让人肾上腺素飙升。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    而在轮毂和刹车方面,思域TYPE-R也刻意地增加了不少红色元素,轮胎是马牌SportContact6高性能轮胎,尺寸为245/30 ZR30,而刹车卡钳则是brembo的前四/后二活塞卡钳配置,同时能发现前刹车卡盘是经过打孔处理的,更利于散热,毕竟这是一辆前驱车,后刹车卡钳就并没这待遇了。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    新款思域TYPE-R(第五代)


    思域TYPE-R的内饰设计不如外观那般激进,整体跟国内的第十代思域内饰设计保持一致,区别在于细节之处。最喜欢的自然就是那包裹性极强的桶椅,坐上去就会被牢牢地“吸住”,安全带的颜色也是一抹红色,但若是上赛道的话,换装四点式安全带还是很有必要的。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    此外,诸多红色的点缀与碳纤维饰板也让内饰看起来更精神一些,最引人瞩目的自然就是红色本田标,以及挡把位置的“TYPE-R”标识。跟上一代TYPE-R一样,新款依旧坚持采用带有限滑差速器的6挡手动变速箱(换挡手感如少女肌肤般丝滑),同时细心发现旁边有“+R”按键,我更乐意称之为“疯狗模式”。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    备注:+R模式,就相当于赛道模式,发动机的动力响应更为迅速,同时在这一模式下还带有降挡补油功能。减振器的阻尼相对运动模式增加了15%,在此模式下电子系统界入的时间点也会相应延迟。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    如果说“买发动机送车”,那么在思域TYPE-R身上就诠释得淋漓尽致,因为将近一台保时捷Macan GTS的价钱,红头发动机是思域TYPE-R的价值所在。思域TYPE-R采用了前代车型的K20C1涡轮增压发动机,能迸发出最大功率320马力,最大扭矩400牛·米,两项参数都要比大众高尔夫R的2.0T发动机更强悍,这就是纽北赛道最快前驱量产车的资本。


    新款思域TYPE-R(第五代)


    所以,各位老板们有兴趣买一辆思域TYPE-R来当买座驾吗?

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