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  • 玛莎拉蒂该何去何从,吉利告诉你!

    吉利野心不止,玛莎拉蒂早已经“瓮中之鳖”

    前几日,吉利收购玛莎拉蒂的传闻登上了汽车头条,但在31日,浙江吉利控股集团发布没有计划收购菲亚特克莱斯勒(FCA)旗下品牌的澄清公告。

    不过按照该报道的说法,吉利控股集团曾一度有意收购菲亚特克莱斯勒,并为此进行过非正式谈判。但双方就公司估值并未达成一致。如今吉利计划卷土重来,似有拿下阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂两大品牌之意。即便遭到吉利方面的辟谣和否认,吉利的“野心”不容小觑。


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    先是收购宝腾、莲花不说,还一举购得近10%的股份“入主”了股权较为分散的戴姆勒。这样的大买家,其实在去年就传出了吉利欲斥资200亿美元全资收购FCA的股份,但最终这一报价遭到了拒绝。随后吉利再次报价220亿美元,也没有达到FCA集团的心理价位。这已经成为一个公开的秘密。

    从目前吉利的阵营来看,除了吉利品牌,还包括领克、沃尔沃、Polestar、宝腾、路特斯、伦敦出租车等,更是手持戴姆勒9.69%的股份。如果说吉利已经拥有豪华品牌沃尔沃,但是在品牌力和技术沉淀下还是赶不上bba,能够拿下阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂,既能开启吉利真正的豪华跑车梦,这样以来吉利的汽车帝国也得以进一步扩大。


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    从豪华车方面来看,2018年玛莎拉蒂全年在华销量仅为10696辆,总裁及Ghibli车型全年销量下滑均超过40%,而唯一的一款SUV车型Levante全年销量仅为6939辆,同比下降25%。而阿尔法·罗密欧就更不用说了,需要的正是吉利这样一个能准备把我市场风向的企业。


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    这两个豪华品牌如果要在当下的市场长久存活下去,被吉利收购是迟早的事,毕竟现在还没有任何潜在买家愿意拿出220亿美元的报价来与吉利竞争。

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