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  • 柴油和汽油的产量其实没有差别很大

    如果不是柴油机国内阻碍重重,我可能买车的时候就考虑柴油机了,相比于汽油机,柴油机在运输行业中的地位远远要高于汽油机,无论是动力表现还是油耗表现,其实开着一台柴油车,要比开着汽油车更酸爽,当然噪音也来得更吵耳。


    柴油和汽油的产量其实没有差别很


    其实很多全球车型都有柴油版车型,车企也都有自己的柴油机技术,国内的长城,海外的路虎、大众、福特等车企都有出色的柴油机储备技术。因为各地的玩法不一样,车企也会推出适时化的产品,比如说在欧洲以小排量柴油机为主,国内则主要汽油机。


    柴油和汽油的产量其实没有差别很


    国内限制柴油机的种种原因我们不再过多赘述,只需要知道一点,其实柴油机的优势要远远强于汽油机,而柴油机与汽油机的差距以及各自的优势,你是否真的了解?


    柴油和汽油的产量其实没有差别很


    (配图为沃尔沃柴油机)先来聊聊柴油机,柴油机的工作模式是直接将柴油通过喷油泵、喷油嘴喷向气缸,与缸内空气混合之后被压缩,通过压缩后的高温自燃,简单的来说,柴油机没有火花塞也没有点火系统,通过压燃的方式自行工作。

    见过拖拉机启动方式没?通过手摇的方式转动气缸,压燃混合气体启动发动机就是这个原理。


    柴油和汽油的产量其实没有差别很


    柴油的优势在于其油耗较低,动力较强,而且没有点火装置导致了耐用性比较强,这三点足以征服整个市场,当然因为压燃的方式使得柴油机冬天启动困难,而且噪音大、振动大。不过在乘用车行业,不少车企很好的解决了柴油机噪音大振动大的,问题譬如说大众、福特的小排量柴油机其实表现相当出色。


    柴油和汽油的产量其实没有差别很


    (配图为2.7L汽油机)汽油发动机的工作原理大家更了解,通过喷油、点火装置的配合,混合燃料体在缸内爆炸产生膨胀力带动活塞工作,进而带动发动机工作,因为有辅助点火装置的帮衬,所以说汽油机工作压力比较小,运转平顺、噪音较小,但正是因为辅助点火装置的存在,并没有让汽油发挥更大的能量,所以其热效率以及经济性并不好。


    柴油和汽油的产量其实没有差别很


    当然决定柴油机与汽油机区别的关键还在于燃料,汽油相比于柴油,自身能量系统就比较低,汽油碳原子比较少,一般为8-10个,而相比之下单位柴油碳原子数量达到12-15,所以柴油能量自身要比其有更大,这也直接导致同等量的燃油,柴油做工要比汽油更多,同样的工更省柴油,需要更多的汽油。


    柴油和汽油的产量其实没有差别很


    说了这么多,开过柴油车(除农用车外)的网友都有一个感觉,一脚油门下去,柴油机的动力不仅仅来的更强,而且更猛,同样也更不好控制,这点相比于动力绵绵的汽油机来说,性能早已高下立判。

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