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  • 华为再次震惊世界,华为开始进军汽车行业!

    实际上华为在汽车行业也有涉足,华为汽车的移动大脑产品在两年后就会实现量产,那个时候中国的5g基础设施已经全面铺开,到时候联网汽车就会进入快速发展阶段,从这个层面上看汽车行业是华为进入的最好时机。


    华为再次震惊世界,华为开始进军


    华为这一次也来到了上海车展,尽管在通讯电子领域,华为的名字可以说是如雷贯耳,但是这一次参加上海车展也算是华为的汽车首秀在上海国际会展中心2楼7号厅一个角落里面全世界最大的通讯企业租下了一个非常小的一个展会,但是他这一次做的事情却引起了行业内的所有人的注意。


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    其实华为这一次不是造汽车,而是帮别人造汽车,华为这一次要实现未来无人驾驶以及车与车之间通讯以及路局通讯连接的一个角色。其实华为是要打造网联汽车生态链,华为要做的其实就是中间的智能驾驶计算平台这一个领域。华为汽车业务的核心实际上就是要做汽车驾驶芯片以及操作系统,打个比方来说就是汽车的大脑如果说将上游的感知系统和汽车终端都结合在华为智能网联汽车生态链里面,那么他们的竞争对手英特尔,因为它们的战略定位都不同,所以他们只卖芯片,我们卖整个平台。


    华为再次震惊世界,华为开始进军


    其实这一次做平台一直是华为一句颇有底气的话,这么多年来华为海思芯片也成为了中国最大的芯片制造商,在全世界芯片领域也达到了第5名的成绩。这一次华为汽车芯片正是基于海思芯片在汽车领域的新的一种应用。另外华为和东风汽车合作的汽车芯片其实还在测试阶段,没有实现量产。


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    实际上最近几年智能网联汽车一直是一个热点新闻,因为随着五g时代的到来万物互联许多企业都开始布局,并且国内的**巴巴,百度,腾讯已经开始各种各样的方式,开始涉足互联网车载智能系统行业。打个比方来说,百度的阿波罗在2017年4月份启动,它的定位就是像汽车行业以及自动驾驶领域的合作伙伴们提供他们的软件平台,可以实现自动驾驶。


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    再比如说**巴巴和上汽集团研发的斑马智行系统,其实就是整合了**巴巴的***地图以及优酷这些资源。另外就是腾讯的车载系统,它实际上它提供的服务包括了语音控制地图以及音乐视频这些多媒体资源。实际上这次华为的口号就是华为不造车,其实我们回顾当年就会发现华为当年也说过不知道手机,但是现在呢?图片来源于网络,侵权联系删除。

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