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    由于发动机结构和工作原理不能给燃油提供充分的燃烧时间和空间,再加上燃油本身也不是百分之百的纯净,所以不可避免的会产生积碳。在回答这个问题之前先要明确一个概念,汽车正常行驶的情况下积碳并不能减少,而是一个逐渐累加的过程,因为积碳形成的原因是燃油没有充分燃烧,由于发动机结构和工作原理不能给燃油提供充分的燃烧时间和空间,再加上燃油本身也不是百分之百的纯净,所以不可避免的会产生积碳。


    由于发动机结构和工作原理不能给燃油提供充分的燃烧时



    因此汽车发动机只要是在运转,就会不断的产生积碳,但是通过后期的一些做法可以降低其积累的速度,最常见的就是问题中所提到的提高发动机转速,虽然发动机转速高了以后,燃油在汽缸内燃烧的时间更短,可也正是因为高转速的原因,能够形成强度更大的进排气流,把产生的积碳更多的排到外面,从而降低了积碳积累的速度,从理论上来看转速越高效果会越明显,但考虑到实际情况并不能一味的高转速行驶,所以发动机转速控制在合理范围内就很重要了。


    由于发动机结构和工作原理不能给燃油提供充分的燃烧时


    首先要知道正常情况下,发动机转速高了以后容易出现动力浪费、噪音偏大等问题,油耗也会有所增加,如果能接受这些的话,把发动机转速控制在2000转以上就可以降低积碳的积累速度,而且油耗和噪音提高的也不是很明显,当然这对于手动挡车型来说是比较好操作的,延迟换挡转速就可以,自动挡车型就不太好操作了,毕竟其换挡的转速都是设定好的,切换成手动模式又发挥不出自动挡真正的意义,所以自动挡车型正常开就可以了,也没必要太过于纠结积碳问题。


    由于发动机结构和工作原理不能给燃油提供充分的燃烧时


    其实多数情况下积碳并不会对发动机产生多大影响,毕竟发动机从设计开始就已经考虑到这方面了,而且现在超过十万公里没清理过积碳的大有车在,只要平时注意及时保养,比如火花塞等部件该换就换,再就是尽量选择到大型加油站加油,一般是不会因为积碳而出现什么问题的。希望以上分析能对大家有所帮助!


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