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    2019年汽车行业一批新的法规陆续颁布实施,它们中或对企业有推动有束缚,又或对消费者有利也有规范。


    车主须知:两证正式取消,5项新


    12月20日,国家交通运输部门在官方网站上公布了《收费公路管理条例(修订草案)》,并开始为期一个月的公开意见征集。


    车主须知:两证正式取消,5项新


    新修订的管理条例列明以下规定:提高收费公路设置门槛,规定今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准;新建一、二级公路和独立桥梁、隧道不得收费;车辆通行费收入无法满足债务利息和养护管理支出需求的省份,不得新建收费高速公路,此外,还调整了收费站设置的相关规定,推行不停车收费,逐步减少人工收费方式。


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    2018年12月25日,交通部官网发布了《交通运输部关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》。


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    通知指出:自2019年1月1日起,对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理,暂按以下要求执行:


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    对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的,各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。


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    也就是说,只要有驾驶证、行驶证,小型货车便可以正常运营了。取消两证,不仅除去了车主的办证成本,还不用担心因此被罚款,对货车司机可谓一大福音。


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    12月18日,相关部门发布了《汽车产业投资管理规定》,其中《规定》指出:自2019年1月10起,在整车投资项目领域,混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车一类,电动车只针对于由电动机驱动的汽车,主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。


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    也就是说,混合动力车型,再也不属于新能源领域,有可能将不再享受政策补贴,不能上绿牌等。但大家也不必太担心,目前插电混动车型仍可以享受免新能源购置税补贴及上“绿牌”等特殊身份。


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