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    在说瑞虎8之前,书戈想先聊聊今年一季度汽车市场的表现。今年3月份,我国广义乘用车零售销量178万辆,同比下降12%,这是连续第10个月同比下跌。但是,自主品牌奇瑞汽车却实现逆势增长。跟据奇瑞销量显示,今年3月份,奇瑞销售61299辆,环比增长57.9%。一季度,奇瑞集团累计销售汽车161929辆,同比增长2.9%。其中国内市场销量为120878辆,同比增长31.4%。

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    上市一年就换代?换芯了!全新一代瑞虎8试驾报告

    奇瑞,曾经辉煌过,但也踌躇过。不过从2018年开始,奇瑞汽车开始展现出自己的优势,以技术立身的奇瑞从去年开始市场节节高升,到今年奇瑞的增长已经大幅超过市场的增幅的平均水平。而作为奇瑞在SUV领域的关键车型,瑞虎8,这款车型在上市后就连续取得月销过万的成绩。为了乘胜追击,瑞虎8上市一年后实现换芯升级,这一次,奇瑞叫他全新一代瑞虎8。那么今天大家就跟书戈一起来看看,全新一代瑞虎8凭什么叫全新!

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    不全新的外观,全新升级的内饰

    在外观方面,全新一代瑞虎8其实变化不是很大,起码整体的造型没有变化,毕竟才上市一年多的车型,造型依旧属于潮流前沿。全新瑞虎8只是在外观细节上做了一定程度的升级。

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    全新瑞虎8在前脸造型上做了很多细节调整,整体造型更显时尚年轻。新车换装了全新的前格栅造型,新的造型更加大气,同时全新瑞虎8增加了LED自动大灯,原雾灯的位置也被四颗LED日间行车灯取代。其尾部变化不大,尾灯继续采用了当下流行的贯穿式设计,并做了熏黑处理。

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    在尺寸上,新瑞虎8的车身尺寸长宽高分别为4700mm/1860mm/1746mm,轴距为2710mm,相比现款没有变化。作为一款中型SUV车型,目前全新一代瑞虎8暂时只推出了5座版车型。

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    内饰造型上,全新一代瑞虎8的内饰变化非常大,新的内饰极大的提升了科技感和品质感。首先,全新瑞虎8内饰采用了三款屏的操作方式,这点与现在的路虎如出一辙,科技感非常不错。其整体视觉感受工整大气,有一丝路虎的豪华感,当然,作为本家兄弟,瑞虎8朝着路虎的方向发展并没有什么问题。

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    新车把中控触摸屏的位置上移到空调出风口的上方并且采用了立屏的方式,凸显档次感的同时增强了易视感,让驾驶中看大屏更加的安全和便捷。在出风口下方,其采了类似拨片的按键,手感很好。

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    除此之外,瑞虎8门板等部位采用了皮质包裹和双层缝线工艺,档次感提升明显,同时还增加了氛围灯以及无线充电功能。值得一提的是,在中控T型区域下方,全新瑞虎8“挖空”增加了一个相当大的储物空间,这极大的提升了内饰的实用性和造型美观程度。

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    在中控大屏下方区域,瑞虎8采用了触控式的空调触摸面板以及电子挡把,钢琴烤漆的面板质感提升很多,同时更加时尚,不过这也是灰层和指纹的收集器。

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    完备的雄狮智云系统继续增加新功能

    在智能配置方面,全新一代瑞虎8在原有三项智能核心技术进行了配置增加的升级。瑞虎8现款具备全网实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆控制功能,在这个基础上上,全新一代瑞虎8不断进化,融入了AI人工智能基因,新增了“AI人脸识别技术”、“AI智云管家”2项黑科技功能。

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    以AI智云管家为例。全新一代瑞虎8具备全车全时高速4G-wifi覆盖(可同时接入10台设备)、实时路况GPS高精高德地图动态导航、车辆故障一键救援服务、主动关怀提醒服务(油量报警时语音主动提示导航至附近加油站、车辆保养提醒、驾驶疲劳/天气变化/生日/节日等场景下的主动语音关怀)、OTA信息娱乐系统在线升级。同时新车还支持了CarPlay/CarLife手机互联功能。

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    换装全新第三代1.6T发动机,驾控突飞猛进

    何为全新?讲到这里,全新一代瑞虎8真正对得起全新这两个字了。因为这一次全新一代瑞虎8换装了全新的发动机。新车游原来的1.5T升级到目前奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,其动力最大输出功率从147马力提升到了197马力,峰值扭矩提高到了290牛米,作为第三代发动机,这台1.6T机型直接满足国六b排放标准。其具备奇瑞iHEC燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术等高端技术。同时这台发动机也搭载在奇瑞汽车旗下的车型上。变速箱方面,新车从原来的6挡双离合升级到格拉特克的7挡湿式双离合,综合油耗为7.4升/百公里。

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    在具体的驾驶感受上,全新一代瑞虎8在换装了全新的动力总成后实现驾控感受质的飞跃,相比现款车型其功率和扭矩多了50马力和80牛·米。因此在动力上第一大特点就是动力变得更好更强劲了,中后段额加速更加轻盈,只要不深踩油门,日常城区驾驶转速几乎都在2000转以内,而这个转速区间充沛的扭矩和马力都让其提速毫无压力。在油门调试上,虽然还略微有点延迟,但是足够充沛,驾驶性能够好,加上变速箱调试的比较积极,整个驾驶过程中不会有太多的延迟感,只是在1、2挡上,会有偶发轻微顿挫。

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    总体来讲,这套动力总成最大的特点展现出了自主家用SUV的较高水平。另外,全新瑞虎8只搭配了ECO和SPORT两种驾驶模式,两者在驾驶上性格差距并不大。


    底盘调试上,全新一代瑞虎8的底盘属于偏舒适性的风格,遇到小颠簸直接忽略,遇到大颠簸会有效的化解且余震较少。同时底盘隔音很优秀,有着十足的高级感。

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    最后,再说说在配置上的亮点。书戈经过体验,全新一代瑞虎8拥有最好的360全景影像,没有之一,其无论是清晰度还是完善度都极高,对死角的监控和对变形的抑制都十分到位,打开360全景影像倒车将变得毫无难度。

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    在部分车型上,全新一代瑞虎8搭载了L2级别的自动驾驶辅助功能。其拥有全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车,LKA车道保持等同级独有的的智能驾驶配置。在道路试驾中,书戈体验了全速ACC自适应巡航系统、SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监测等智能配置。而SLA限速标识监测及主动提醒系统书戈认为其实最好的配置之一。

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    划重点·消费建议

    新瑞虎8就是全新一代瑞虎8,这真的没问题。全新一代瑞虎8在视觉、触觉上都有了极大的变化,本身就足够优秀的产品因为第三代1.6T发动机的加入变得更加具有购买价值,如果你喜欢大五座的SUV,又对品质和动力要求较为严格,书戈认为全新一代瑞虎8是个十分值当的选择。


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